복합환승센터 영향 범위 썸네일형 리스트형 강원도 철도 역세권의 개발방향 - 강원발전 연구원 자료 1) 역세권의 개념 역세권의 정의는 일반적으로 철도역의 중심(승강장의 중심점)으로부터 보행자의접근성(철도역까지 도로로 접근할 수 있는 거리)과 토지이용의 영향4)을 받는 범위를 의미한다. 역세권의 지리적 범위는 지역의 토지이용밀도, 철도의 성격 및 이용특성, 지리적 조건 등에 따라 달라지지만 통상 도시철도의 경우 도보로 5 10분이내 소요의 반경 500m로 설정하고, 일반철도와 고속철도는 도보로 10분 내외 소요의 반경 1,000m로 설정하고 있다. 기타 교통수단의 환승을 통해 철도역을 이용할 수 있는 간접 역세권(역 생활권)의 경우 역간 거리가 넓은 광역철도의 경우 도시철도보다 넓게 볼 수 있다. 2.2.1. 국내 주요 역세권 개발예정 현황국내의 경우 2012년 말 기준으로 총 30개(수도권 및 광역시.. 더보기 이전 1 다음
